El DeCA en la cabina: qué lleva el conductor y qué enseña si lo paran

Antes de arrancar: la copia en el móvil o en papel, siempre con el QR

El DeCA se emite en la oficina, pero quien lo lleva a la carretera es el conductor. La Resolución de 5 de junio de 2026, de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril (BOE del 12/06/2026), dice cómo: una vez generado, y siempre antes de que empiece el servicio, se le entrega una copia electrónica que pueda enseñar en el móvil o una copia impresa. Las dos tienen que llevar el código QR con la dirección web (URL) del DeCA.

No es un trámite menor. La LOTT considera infracción grave que la empresa no vele «debidamente porque los conductores dispongan en formato papel o electrónico de la documentación que resulte obligatoria en los controles en carretera» (art. 141.17), con multa de 401 a 600 € (art. 143.1.d). Lo explicamos en Multa por no llevar el DeCA.

Un ejemplo. Transportes Ejemplo Norte, S.L. lleva un porte de Cargador Ejemplo, S.L. de Coslada (Madrid) a Valladolid. A las 07:30 emite el DeCA 000124 en DeCA en Ruta y se lo manda al conductor por WhatsApp. Al conductor le llega un enlace: lo abre y tiene el DeCA en el móvil, con el QR a la vista, sin instalar nada.

Si lo paran: enseña el DeCA con el QR, o solo el QR

Cuando la Inspección del Transporte Terrestre o los agentes de vigilancia del transporte piden el DeCA, la Resolución dice qué tiene que enseñar el conductor.

El agente lee el QR y descarga el PDF desde la URL. La Resolución exige que esa URL empiece por «https://», que los agentes puedan usarla durante todo el servicio y que la descarga sea directa, sin usuario, contraseña ni botones de descarga (apartado tercero, puntos 1, 3 y 4). Así, el agente no depende de lo que el conductor tenga en pantalla: descarga el PDF del repositorio de la empresa. Más detalle en Requisitos de una app para el DeCA.

Sin cobertura o sin batería: qué hace el agente y cómo ir cubierto

Lo que dice la norma. La aplicación que genera el DeCA tiene que guardarlo en un repositorio que garantice que se pueda descargar en las inspecciones en carretera (apartado primero.3). Pero la Resolución no dice qué pasa si en el control no se puede descargar: sin cobertura, con el enlace caído o con el móvil apagado.

Lo que es prudente. Si el conductor no tiene cobertura y el agente sí, la descarga no depende del móvil del conductor, siempre que pueda enseñar el QR. Si no la tiene nadie, o el móvil se ha quedado sin batería, solo queda lo que el conductor lleve encima. Por eso conviene ir cubierto:

1. El PDF guardado en el móvil, no solo el enlace. Se abre sin conexión.
2. Una copia impresa con el QR en la cabina. No se queda sin batería.
3. Un cargador en el camión.

No garantiza cómo resolverá el agente un control sin conexión, pero te permite enseñar el DeCA completo.

La copia en papel vale, pero lo escrito a mano no cuenta

La copia impresa es una de las dos formas que admite la Resolución, siempre que lleve el QR. Lo que no sirve es corregirla a bolígrafo.

Si cambia la tractora y el conductor apunta la matrícula nueva a mano, esa anotación no existe a efectos del control. El cambio lo hace la empresa en el DeCA digital.

Si el DeCA cambia en ruta, al conductor le tiene que llegar el nuevo

La Resolución da dos métodos: añadir los datos nuevos al mismo PDF, con el motivo y los antiguos marcados (mismo QR), o generar un PDF nuevo (QR nuevo). Con los dos, el conductor tiene que recibirlo.

Seguimos con el DeCA 000124. A las 09:10 se avería la tractora 9876 KPR y el viaje sigue con la 4821 LMN. El cambio de vehículo lo tiene que hacer constar la empresa de transportes (Orden FOM/2861/2012, art. 6.g). En DeCA en Ruta, la oficina modifica el DeCA, escribe el motivo («avería de la tractora») y se crea la versión 2 en el mismo enlace, con la matrícula anterior marcada «NO VÁLIDO». A las 09:11 se reenvía al conductor por WhatsApp y la oficina ve qué versión tiene.

Si el conductor solo lleva el papel de la versión 1, su QR lleva al mismo enlace, donde el agente descarga la versión vigente. Aun así, la norma pide que el PDF modificado le llegue. Con el segundo método es más importante todavía: el QR del papel antiguo puede seguir llevando al PDF antiguo. Paso a paso en Modificar el DeCA en ruta sin cambiar el QR.

Qué datos del conductor lleva el DeCA de mercancías: ninguno obligatorio

En mercancías, los datos esenciales son los del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012: cargador contractual, transportista efectivo, origen y destino, mercancía y peso, autorización especial si la hay, fecha y matrículas. Ninguno es del conductor (art. 6).

En viajeros es distinto: la hoja de ruta lleva siempre el nombre y el NIF del conductor (Orden FOM/1230/2013, art. 2.1.e) y, si se agrupan servicios con conductores distintos, se indican en cada uno (Resolución, apartado sexto.2).

DeCA en Ruta es para mercancías y, por eso, los datos del conductor no van en el PDF. Su móvil y su email solo sirven para enviarle el documento.

Chuleta para la cabina

Para imprimir y dejar en cada camión:

1. Antes de arrancar, abre el DeCA y comprueba que es tu viaje: origen, destino, fecha y matrículas.
2. Guarda el PDF en el móvil y, si puedes, lleva una copia impresa con el QR.
3. Si te paran, enseña el DeCA con el QR. Si no puedes abrirlo, enseña solo el QR.
4. No escribas en el papel. Lo escrito a mano no cuenta.
5. Si algo cambia (camión, destino, mercancía), avisa a la oficina. Te mandarán el DeCA modificado: ábrelo y comprueba el cambio.

Esta guía explica la norma; no es asesoramiento jurídico. DeCA en Ruta no es un documento oficial de la Administración.